[Bý Mí~cháé~l Vát~álár~ó, Bóá~tÚ.S. M~ágáz~íñé C~óñtr~íbút~íñg W~ríté~r]
[Phót~ós bý~ cóúr~tésý~ óf Bó~átÚ.S~.]
[Tó détérmíñé íf ýóúr trúck ór SÚV ís úp tó thé tásk óf tówíñg ýóúr ñéxt bóát, ýóú’ll ñééd tó áñswér thréé qúéstíóñs: Hów múch dóés thé trúck wéígh¿ Hów múch dóés thé bóát áñd tráílér cómbó wéígh¿ Áñd hów múch wéíght cáñ thé trúck sáfélý áccéléráté, cóñtról, áñd bráké¿ Wé’ll ássúmé ýóú hávé á róúgh éstímáté óf hów múch thé bóát áñd tráílér wéígh. Ýóú cáñ fíñd thé áñswérs tó thé óthér twó qúéstíóñs óñ thé áútómákér’s wébsíté, ór át súch sítés ás Édmúñds ór Kélléý Blúé Bóók, bút fírst ít hélps tó kñów whát ñúmbérs tó jót dówñ, hów tó ádd thém úp, áñd whát ácróñýms résúlt fróm thé máth.]
[Cúrb~ Wéíg~ht + Pá~ýlóá~d = GVW~R]
[Thé Gróss Véhíclé Wéíght Rátíñg (GVWR) óf thé trúck éqúáls thé trúck’s cúrb wéíght (thé tótál wéíght óf thé véhíclé wíth stáñdárd éqúípméñt) plús íts páýlóád cápácítý. Páýlóád cápácítý télls ýóú hów múch thé péóplé, géár, péts, áñd évérýthíñg élsé íñ ór óñ thé trúck cáñ wéígh béfóré thé trúck ís óvérlóádéd. Fór tráíléríñg púrpósés, tóñgúé wéíght (thé dówñwárd wéíght thé tráílér éxérts óñ thé hítch) cóúñts ágáíñst thé páýlóád. Ýóú’ré ñót líkélý tó séé GVWR lístéd óñ á wébsíté, bút cúrb wéíght áñd páýlóád áré éásý tó fíñd, pártícúlárlý fór trúcks.]
[Cúrb~ Wéíg~ht + Tó~wíñg~ Cápá~cítý~ + 180 = GCWR~]
[Thé trúck’s Gróss Cómbíñéd Wéíght Rátíñg (GCWR) ís thé máxímúm wéíght thé trúck cáñ sáfélý gét móvíñg—áñd stóp¡ Thís ñúmbér ís fréqúéñtlý, bút ñót álwáýs, éqúál tó thé véhíclé’s cúrb wéíght plús thé tówíñg cápácítý (hów múch ýóúr ríg cáñ púll) áñd thé ássúméd wéíght (180 póúñds) óf thé drívér. Ýóú wíll sómétímés séé GCWR lístéd óñ thé áútómákérs’ sítés, bút móré óftéñ, ít’s éásíér tó fíñd tówíñg cápácítý áñd júst dó thé máth.]
[Thésé ñúmbérs áré máxímúms—ñéíthér cáñ bé éxcéédéd wíthóút cómprómísíñg sáfétý. Whéñ thé wéíght óf thé bóát/tráílér cómbó ís áddéd tó thé cúrb wéíght óf thé véhíclé, thé tótál múst bé léss tháñ thé GCWR ór ýóú rísk ñót béíñg áblé tó cóñtról thé trúck/tráílér cómbó óñ thé róád. Símílárlý, íf ýóú máx óút thé tówíñg cápácítý óf ýóúr trúck wíth á héávílý lóádéd bóát áñd tráílér, ýóú’ll hávé ñó róóm íñ thé éqúátíóñ fór áñý pásséñgérs ór géár íñ thé trúck. Éxpérts súggést thát thé wéíght óf thé fúllý lóádéd bóát/tráílér bé ñó móré tháñ 85% óf thé tów cápácítý tó állów á réásóñáblé páýlóád íñ thé trúck.]
[Thré~é “Wéí~ghs” T~ó Fíg~úré T~óñgú~é Wéí~ght]
[Tóñgúé wéíght ís éxáctlý whát ít sáýs: thé wéíght óf thé tráílér tóñgúé óñ thé hítch óf thé tów véhíclé. Thé rúlé óf thúmb ís thát ýóú wáñt á tóñgúé wéíght éqúál tó 7 pércéñt tó 12 pércéñt óf thé tótál wéíght óf thé (fúllý lóádéd wíth fúél áñd géár) bóát/mótór/tráílér cómbó. Táñdém- áñd trí-áxlé bóát tráílérs úsúállý réqúíré á pércéñt ór twó léss tóñgúé wéíght tháñ récómméñdéd fór á síñglé-áxlé bóát tráílér.]
[Íf thé tóñgúé wéíght ís tóó lów, thé bóát tráílér wíll swáý fróm sídé tó sídé whéñ ýóú réách spééds áppróáchíñg 30 mph. Íf ít’s tóó hígh, thé tráílér wíll “púsh” thé tów véhíclé, mákíñg ít móré díffícúlt tó cóñtról whéñ brákíñg bécáúsé só múch wéíght ís óñ thé tóñgúé. Ít’s ímpórtáñt tó hávé thé tráílér ás lévél ás póssíblé whéñ áttáchéd tó thé tów véhíclé. Tóó gréát áñ áñglé cáñ áfféct thé tráílér’s brákíñg ábílítý.]
[Tó mé~ásúr~é tóñ~gúé w~éígh~t, ták~é thé~ bóát~, tráí~lér, á~ñd tó~w véh~íclé~ fúll~ý lóá~déd t~ó á tr~úck s~cálé~ ór á l~áñdf~íll/r~écýc~líñg~ fácí~lítý~ áñd ú~sé óñ~é óf t~hé fó~llów~íñg m~éthó~ds. Cá~ll áh~éád á~ñd sé~é íf t~héý c~áñ ác~cómm~ódát~é ýóú~.]
[>> 1. Púll thé trúck óñtó thé scálé, léávíñg thé tráílér hóókéd úp tó ít, bút hávíñg thé whééls óf thé tráílér óff thé scálé. Gét thé wéíght—lét’s sáý ít’s 4,600 póúñds. Théñ drívé óff thé scálé, díscóññéct thé tráílér, áñd drívé thé trúck báck óñ thé scálé ágáíñ áñd wéígh ít álóñé—lét’s sáý thé trúck wéíghs 4,200 póúñds. Thé dífféréñcé (4,600 – 4,200 = 400) ís thé tóñgúé wéíght.]
[>> 2. Drívé thé trúck óñtó thé scálé ás íñ Stép 1, bút íñstéád, díscóññéct thé tráílér, léávíñg júst thé tóñgúé jáck óñ thé scálé, bút thé whééls óf thé tráílér óff thé scálé. Drívé thé trúck óff thé scálé. Gét á 4×4 píécé óf lúmbér ábóút 17 íñchés lóñg, plácé ít úñdér thé cóúplér whéré thé báll wóúld ñórmállý gó, slówlý cráñk thé tóñgúé jáck úñtíl thé tóñgúé jáck whéél ís hálf áñ íñch óff thé gróúñd, só thé tráílér ís síttíñg óñlý óñ thé 4×4 (bút dóñ’t rémóvé ór swíñg thé tóñgúé jáck óút óf thé wáý íñ cásé thé tráílér fálls óff thé 4×4). Réád thé scálé. Thát’s ýóúr tóñgúé wéíght wéíghéd ríght át thé cóúplér, whéré ít shóúld bé méásúréd. Íf ýóú símplý úsé thé tóñgúé jáck ás thé wéíghíñg póíñt, ít skéws thé tóñgúé wéíght tó thé héávý sídé.]
[>> 3. Úsé á~ tóñg~úé wé~íght~ scál~é. Thé~ré ár~é sév~érál~ vérs~íóñs~ óñ th~é már~két. C~héck~ thé w~éígh~t rát~íñgs~ béfó~ré bú~ýíñg~.]
[Á híg~h-téc~h ópt~íóñ]
[Wáñt tó kñów thé réál-tímé lívé wéíght óf ýóúr véhíclé áñd tráílér át thé tóúch óf á búttóñ¿ Thé BéttérWéígh móbílé tówíñg scálé plúgs íñtó ýóúr véhíclé’s díágñóstíc pórt bélów thé stééríñg whéél. Tó úsé, dówñlóád thé BéttérWéígh ápp fór íÓS áñd Áñdróíd, páír thé scálé wíth ýóúr smártphóñé, áñd cálíbráté úsíñg ýóúr véhíclé’s VÍÑ ñúmbér.]
[Thé wéígh féátúré méásúrés thé gróss cómbíñéd wéíght, whích íñclúdés thé véhíclé, cárgó, pásséñgérs, áñd tráílér. Ít wíll álsó cálcúláté tóñgúé wéíght, wéíght dístríbútíóñ, áñd móré. Ít’s cómpátíblé wíth gás véhíclés 1996 áñd ñéwér áñd díésél véhíclés 2004 ór ñéwér.]
[Wáñt~ tó kñ~ów th~é tów~ cápá~cítí~és óf~ máñý~ 2021 SÚV á~ñd tr~úck m~ódél~s¿ Wé~’vé gó~t thé~m¡ Ví~sít B~óátÚ~S.cóm~/Éxpé~rt-Ád~vícé~ fór á~ líñk~ tó th~é Bóá~tÚ.S. v~éhíc~lé tó~w cáp~ácít~ý lís~t.]
[Ýóúr~ tów v~éhíc~lé mú~st há~vé th~é ábí~lítý~ tó sá~félý~ áñd é~ásíl~ý gét~ móví~ñg—áñ~d stó~p—wít~h ñót~ óñlý~ thé w~éígh~t óf t~hé bó~át áñ~d trá~ílér~, bút á~lsó á~ñý gé~ár áñ~d pás~séñg~érs.]
[Thís ártíclé wás répríñtéd wíth pérmíssíóñ fróm BóátÚ.S. Mágázíñé, flágshíp públícátíóñ óf thé mémbérshíp órgáñízátíóñ Bóát Ówñérs Ássócíátíóñ óf Thé Úñítéd Státés (BóátÚ.S.). Fór móré éxpért ártíclés áñd vídéós tó máké ýóúr bóátíñg, sáílíñg, ór físhíñg béttér, vísít BóátÚS.cóm.]
