የጀልባ መወጣጫዎችን መገንባት፣ ለግል አገልግሎትዎ መወጣጫ እየገነቡ እንደሆነ፣ ወይም በዱር አራዊት ሃብቶች ዲፓርትመንት (DWR) ሁኔታ፣ የህዝብ አጠቃቀም፣ ብዙ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ነገሮች ተመሳሳይ ናቸው። ከእነዚህ ነገሮች መካከል ጥቂቶቹ የቦታ መስፈርቶች፣ ፍቃዶች፣ ዲዛይን፣ የግንባታ ዘዴዎች እና ቁሳቁሶች፣ እና የሚጀመሩት ጀልባዎች አይነት እና መጠን ናቸው።
መወጣጫ በሚታሰብበት ጊዜ ሊታሰብበት የሚገባው የመጀመሪያው ነገር የሚነሱት እና የሚወጡት የጀልባዎች አይነት እና መጠን ነው። ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ ቦታን መምረጥ እና ለታንኳ ወይም ለመኪና ላይኛው ጀልባ የማስጀመሪያ መወጣጫ መንደፍ ቦታን ከመምረጥ እና ትላልቅ ተጎታች ጀልባዎችን በዝናብ ውሃ ውስጥ ለማስጀመር መወጣጫ ከመንደፍ በእጅጉ ይለያያል። ለግል አገልግሎትዎ መወጣጫ እየነደፉ ከሆነ እርስዎ ባለቤት ሊሆኑ የሚችሉ ጀልባዎችን እና ተጎታች ተሽከርካሪዎችን ለማስተናገድ የሚያስችል ንድፍ መምረጥ በጣም ቀላል ነው። ለብዙ ጀልባዎች ወይም ለጠቅላላው ህዝብ የሚስማማ ንድፍ መምረጥ የበለጠ ከባድ ነው። DWR የእያንዳንዱን ጀልባ ተሳፋሪ ፍላጎት ማርካት እንደማንችል በማወቅ በታቀደው ራምፕ አካባቢ ላሉ አብዛኛዎቹ ጀልባዎች ተስማሚ የሆኑ ራምፕዎችን ለመንደፍ ይሞክራል።
ይህ ጽሁፍ በ 12-20 ጫማ ክልል ውስጥ በተለምዶ ለስፖርት ማጥመድ እና ለመዝናኛ ሃይል ጀልባዎች የሚውሉ ጀልባዎችን ለማስጀመር እና ለማውጣት ለተለመዱት ራምፖች የጣቢያ መስፈርቶችን፣ ፈቃዶችን፣ ዲዛይንን፣ የግንባታ ዘዴዎችን እና ቁሳቁሶችን በአጭሩ ያብራራል። ይህ ጽሑፍ የጀልባ መወጣጫ ለመገንባት እያሰቡ ከሆነ ከግምት ውስጥ የሚገቡትን በርካታ ነገሮችን ያቀርባል ነገር ግን የጀልባ መወጣጫ መገንባት ላይ መመሪያ እንዲሆን የታሰበ አይደለም።
የጣቢያ መስፈርቶች
ቦታን እንደ ጀልባ መወጣጫ ቦታ ሲመርጡ እና ሲገመገሙ ለጣቢያው ተደራሽነት ፣ ለሌሎች የጀልባ መወጣጫዎች ቅርበት ፣ የውሃ ጥልቀት ፣ የደለል መጠን እና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የመሬት ስፋት (ፓርኪንግ ፣ ራዲየስ ፣ ወዘተ) ግምት ውስጥ መግባት አለበት።
የጣቢያ ተደራሽነት
ለጣቢያ ምርጫ በጣም ግልጽ ከሆኑ ጉዳዮች አንዱ ለነባር መንገዶች እና ለሌሎች መወጣጫዎች ያለው ቅርበት ነው። የመንገድ ግንባታ እና ጥገና ውድ ነው, ስለዚህ ቦታው ወደ አንድ ጥገና መንገድ በቀረበ መጠን የተሻለ ይሆናል. እንዲሁም፣ DWR የህዝብን ፍላጎት ማሟላት ከቻሉ ከግል ማስጀመሪያ-ክፍያ ራምፕ ጋር መወዳደርን አይመርጥም። የራሳቸውን መወጣጫ ለመገንባት የሚያስቡ ካሉ አሁን ያሉትን መወጣጫዎች ለመጠቀም እና የጥገና ወጪዎችን ከባለቤቱ ጋር ለመጋራት እንኳን ቢያስቡ ጥሩ ነው።
የውሃ ጥልቀት
ምንም እንኳን የአራት ጫማ ጥልቀት በጣም የሚፈለግ ቢሆንም በአማካይ ዝቅተኛ ውሃ በሚወጣው በራምፕ መጨረሻ ላይ የውሃ ጥልቀት ከሶስት ጫማ ያነሰ መሆን የለበትም. በመኪና የሚነዱ ተጎታች ጀልባዎችን ለመጀመር እና ለማውጣት ጥቅም ላይ የሚውሉ ከሆነ (የኃይል ጭነት)፣ መወጣጫውን ወደ አምስት ጫማ ጥልቀት ማራዘም ወይም በመወጣጫው መጨረሻ ላይ ሪፕራፕን መጫን ያስቡበት። ሌላው አማራጭ የመንገዱን መወጣጫ ቁልቁል ለመጨረሻዎቹ 10-15 ጫማ መጨመር ነው ስለዚህ የመወጣጫው ጫፍ በጥልቅ ውሃ ውስጥ ይሆናል ወይም ከታች በኩል ተቆፍሮ የመወጣጫውን ጫፍ ለመጠበቅ። የመንገያው መጨረሻ ካልተጠበቀ, ከኃይል ጭነት የሚፈጠረው የፕሮፕሊስት ማጠቢያ በመንገዱ መጨረሻ ላይ ያለውን ቀዳዳ ይሽረዋል, ይህም ሹል መውደቅን ያመጣል እና የመንገዱን ጫፍ ሊያበላሸው ይችላል. ተጎታች መንኮራኩሮቹ ተቆልቋይ ከሆነው መወጣጫ ጫፍ ላይ ከተደገፉ፣ ተጎታች ተሽከርካሪዎቹ ወደ መወጣጫዎቹ ተመልሰው ሲጎተቱ በመንገዱ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። አብዛኞቹ የቆዩ የDWR ራምፕስ በመኪና የሚነዱ ተጎታች ታሳቢዎችን ታሳቢ በማድረግ የተነደፉ አይደሉም እና በተደጋጋሚ በፕሮፕ እጥበት ምክንያት ለሚፈጠሩ ችግሮች እንደ ጊዜያዊ ጥገና ሪፕራፕን ወደ ራምፕ መጨረሻ እንጨምራለን።
Siltation ተመኖች
ሌላው የውሃ ጥልቀት ግምት የውኃው ጥልቀት በቋሚነት የማይቆይበት ዕድል ነው. የወንዝ ቻናሎች ከጎን ወደ ጎን ይቀያየራሉ፣ እና የመወጣጫዎትን ጫፍ በመቁረጥ መጨረሻው እንዲሰበር ሊያደርግ ይችላል። በተለይም ጣቢያው ትልቅ የባህር ወሽመጥን በሚገድብበት ቦታ ላይ በሚገኙ ቻናሎች ላይም ተመሳሳይ ነው. በትናንሽ የባህር ወሽመጥ ጀርባ፣ በጅረት መግቢያዎች አቅራቢያ ወይም ረዣዥም አሸዋማ የባህር ዳርቻዎች ላይ ያሉ ጣቢያዎች ተቃራኒው እውነት ነው። እነዚህ ቦታዎች ብዙውን ጊዜ ደለል ወይም አሸዋ መወጣጫዎትን ሊሸፍኑ የሚችሉበት ንቁ የማስቀመጫ ቦታዎች ናቸው። ጥልቅ ውሃ ለማግኘት ቁፋሮ እና ጥገና ማድረግ ውድ ነው፣ አካባቢን አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል፣ እና ብዙ ጊዜ የተወሳሰበ ነው ምክንያቱም ለተደረቀቁ ነገሮች አቀማመጥ ተስማሚ ቦታዎች መቀመጥ አለባቸው። መጎተትን ማስወገድ ከተቻለ ያድርጉት!
መጠን
የመወጣጫ እና የመኪና ማቆሚያ ቦታ መጠን የሚወሰነው በሚጠበቀው አጠቃቀም ላይ ነው. የእኛ አጠቃላይ የአውራ ጣት ህግ አንድ የማስጀመሪያ መስመር ከ 30-35 የመኪና ተጎታች የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ሊኖረው ይገባል የሚለው ነው። አብዛኛዎቹ የእኛ መወጣጫዎች ዕለታዊ የዋጋ ተመን 2 አላቸው። 0 እስከ 2 ። 5 ፣ ስለዚህ እያንዳንዱ የማስጀመሪያ መስመር እና 30-35 የመኪና ማቆሚያ ቦታ በቀን 80 ማስጀመሪያዎችን ያስተናግዳል። በቀን ከ 80 በላይ ማስጀመሪያዎች የሚጠበቁ ከሆነ፣ አንድ የማስጀመሪያ መስመር በቂ ነው። ከ 80 በላይ ማስጀመሮች ተጨማሪ የማስጀመሪያ መስመሮችን እና የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ያረጋግጣሉ። በመሬት ትራክት ላይ ምን ያህል የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች እንደሚሰጡ ሲወስኑ የተሽከርካሪ-ተጎታች ፓርኪንግ ቦታ ቢያንስ 10 ጫማ ስፋት እና 40 ጫማ ርዝመት ያለው በቂ የመንቀሳቀሻ ክፍል ያለው እና ወደ ፓርኪንግ ቦታው ለመግባት እና ለመውጣት መሆኑን ማስታወስ አለብዎት።
የጀልባ መወጣጫ መጠንን በተመለከተ ጥንቃቄ የተሞላበት ቃል የሚያስፈልገውን መሬት አቅልሎ አለማየት ነው። ትላልቅ እርጥብ ቦታዎች ሊረብሹ እንደማይችሉ ያስታውሱ. እንዲሁም፣ 30 ወይም 40 እግር መዞሪያ ራዲየስ እና የመድረክ ቦታ በራምፕ ራስ ላይ ያስፈልጋል፣ እና ምንም ያህል የህዝብ መገልገያዎችን ቢሰሩ፣ በቂ በማይሆንበት ቅዳሜና እሁድ አንዳንድ የተረጋጋ፣ ፀሀያማ እና ሞቅ ያለ ቀን ይኖራል። ከተቻለ የማስፋፊያ እና የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ያስይዙ።
ጊዜያዊ ፈቃዶች
ለጀልባው መወጣጫ የሚሆን ቦታ ካገኙ በኋላ ንድፍ ለማዘጋጀት እንዴት መገንባት እንደሚፈልጉ በቂ ይወቁ. ቀጣዩ ደረጃ አስፈላጊ የሆኑትን ፈቃዶች ለማግኘት ማመልከት ነው. የቨርጂኒያ የባህር ሃይል ኮሚሽን፣ መሐንዲሶች ኮርፕስ፣ የግዛት የውሃ ቁጥጥር ቦርድ እና የአካባቢው ረግረጋማ ቦርድ ፍቃዶችን ሊፈልጉ ይችላሉ። በአንዳንድ አካባቢዎች የአካባቢ የግንባታ ፈቃድም ያስፈልጋል። ምን ዓይነት ፈቃዶች እንደሚያስፈልግ ለማወቅ፣ የቨርጂኒያ የባህር ሃብት ኮሚሽንን በ 2600 ዋሽንግተን አቬኑ፣ ኒውፖርት ኒውስ፣ ቨርጂኒያ 23607 ፣ (ስልክ # 757-247-2200) እና የአካባቢዎን የግንባታ መርማሪ ያነጋግሩ።
ንድፍ
የቦታው ዲዛይን፣ ራምፕ እና ፒየር በግንባታ እና ጥገና ወጪዎች እና በአገልግሎት መስጫዎቹ ላይ ትልቅ ተፅእኖ ይኖረዋል። ዘላቂ ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ተግባራዊ ዲዛይን ለማግኘት የሚያስፈልገውን ጊዜ ይውሰዱ።
የጣቢያ እቅድ
ምናልባት በጀልባ ማረፊያዎች ላይ በጣም የተለመደው ችግር መወጣጫ, ምሰሶው, ራዲየስ እና / ወይም የመኪና ማቆሚያ ቦታ በጣም ትንሽ ነው. ተጎታች ተሽከርካሪውን እና ተጎታችውን ከመወጣጫው ጋር በጥሩ ሁኔታ ለማመጣት የሚያስችል በቂ ክፍል፣ እና ጀልባውን ለመጀመር የሚያስችል በቂ ቦታ ለዝግጅት ቦታ ያቅርቡ። ከተቻለ ምሰሶውን ከሾፌሩ ጋር ተመሳሳይ በሆነው መወጣጫ ላይ ያድርጉት። ይህ ተጎታችውን ከመውደጃው ጋር ሲደግፉ ለአሽከርካሪው የተሻለ እይታ ይሰጠዋል። መጨናነቅን ለመቀነስ በፓርኪንግ አካባቢ እና በመድረክ አካባቢ ባለ አንድ መንገድ ትራፊክ ተፈላጊ ነው። አንግል ፓርኪንግ ከሌሎች የመኪና ማቆሚያ ዕቅዶች የበለጠ ለማከናወን ቀላል ነው፣ እና በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ የሚፈለገውን የመንጃ መስመሮችን ስፋት ይቀንሳል። የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች እና የትራፊክ ቅጦች የትራፊክ መጨናነቅን ለመቀነስ እና ከፍተኛውን የመኪና ማቆሚያ ቦታ ቅልጥፍናን ለማረጋገጥ በግልጽ ምልክት መደረግ አለባቸው. በፓርኪንግ ቦታ ላይ አንድ በመቶ ተዳፋት (ቢያንስ) በፓርኪንግ ቦታ እና በቦታዎች ላይ የውሃ መቆንጠጥን ለመከላከል ይረዳል፣ነገር ግን አዝጋሚ የሆነ የውሃ ፍሰትን ያስከትላል ይህም ባልታከሙ ቦታዎች ላይ የአፈር መሸርሸርን ይቀንሳል። ጠጠር፣አሸዋ፣ወዘተ መወጣጫ ላይ እንዳይታጠቡ ከተቻለ ቁልቁለቱ ከራምፕ መራቅ አለበት። ሁለት የማስጀመሪያ መንገዶችን የሚገነቡ ከሆነ፣ በመንገዶቹ መካከል ያለው አንድ ምሰሶ ሁለቱንም መስመሮችን ሊያገለግል እና ወጪን ሊቀንስ እና አንድ ጀልባ ሁለቱን መስመሮች በአንድ ጊዜ ማሰር እንደማይችል ዋስትና ይሰጣል። ለከፍተኛ አገልግሎት መስጫ ተቋማት፣ በሁለቱም በኩል ከ L-head ጨዋነት ምሰሶዎች ጋር ያለው ባለ ሁለት መስመር መወጣጫ ከፍተኛ የማስጀመሪያ እና የመልሶ ማግኛ ጊዜን ለመቀነስ ይረዳል። የጀልባ ተሳፋሪዎች በመወጣጫ መንገዱ ላይ እንዲቆዩ ለማገዝ መስመር በግምገማው መሃል ላይ መቀባት አለበት።
ራምፕ ዲዛይን
በአጠቃላይ መወጣጫዎቹ ከ 12-15% ተዳፋት ሊኖራቸው ይገባል ኮንክሪት ወደ መዞሪያው እና ወደ ማረፊያ ቦታው የሚዘረጋው ተጎታች ዊልስ የሚጎትተው ተሽከርካሪ የሚጎትቱ ዊልስ ኮንክሪት ከመውጣቱ በፊት የመንገዱን ተዳፋት ክፍል ለማፅዳት በጣም በቂ ነው። ካልሆነ ተጎታች ተሽከርካሪው የሚጎትት ዊልስ ተጎታች እና ጀልባው መወጣጫውን እየጎተቱ ሲሄዱ ወደ ላይ ሊሽከረከሩ እና ሊቆፍሩ ይችላሉ። ምንም እንኳን ብዙ ነባር 12-እግር ራምፕ ዝቅተኛ ጥቅም ላይ በሚውሉ መገልገያዎች አጥጋቢ መሆናቸው ቢረጋገጥም 16 ጫማ ስፋት ያለው ራምፕስ ለአጠቃላይ ህዝብ ይመረጣል። በወራጅ ወንዞች ውስጥ የሚቀመጡ ራምፖች በጀልባው ላይ ወይም ከውጪ በሚቀመጡበት ጊዜ ወደ ጎን የሚገፋውን ግፊት ለመቀነስ ወደ ወንዙ ውስጥ ባለው አንግል ውስጥ መግባት አለባቸው። እንዲሁም በማእዘን ላይ የተቀመጠው መወጣጫ ብዙውን ጊዜ ከከፍተኛ ውሃ ጊዜ በኋላ ትንሽ ደለል ይከማቻል። በወንዙ ዳርቻ ላይ መቆራረጥ ካለበት በተቻለ መጠን ተዳፋቶቹን ወደኋላ በመመለስ በጎርፍ ጊዜ የተቆረጠውን የውሃ መጠን ለመቀነስ ፣በመወጣጫው ላይ የተቀመጠውን ደለል መጠን ይቀንሱ። በከባድ ዝናብ ወቅት የሚፈጠረውን የውሃ ፍሰት ለመቆጣጠር ከዳገቱ በእያንዳንዱ ጎን የተረጋጉ ቦይዎችን ያቅርቡ።
የፓይየር ንድፍ
ጀልባዎችን ለማስነሳት እና ለማንሳት የሚረዳው ምሰሶ አስፈላጊ ከሆነ ለትንንሽ የፒየር ዲዛይን ዝርዝሮች ትኩረት መስጠት ብዙ ራስ ምታት እና የጥገና ወጪዎችን ይቆጥባል። ምሰሶዎች ከእንጨት ሌላ ቁሳቁሶች ሊሠሩ ቢችሉም, እዚህ እንጨት ብቻ ይብራራል. ያስታውሱ መደበኛ የእንጨት ርዝመትን የሚጠቀም ንድፍ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ይሆናል.
ምሰሶዎች ተንሳፋፊ ወይም ቋሚ ሊሆኑ ይችላሉ. ተንሳፋፊ ወደቦችን በተመለከተ ያለን ልምድ ፓይሉ ወደላይ እና ወደ ታች የሚጋልብበት በጎን በኩል ክምር ካልተሰጠ በስተቀር በቦታቸው እንዲቀመጡ ማድረግ ከባድ ነው። የብረት በርሜሎች ለመንሳፈፍ ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም. ተንሳፋፊ በሚያስፈልግበት ጊዜ የፕላስቲክ የታሸገ አረፋ ተንሳፋፊዎች ጥሩ ምርጫ ናቸው.
ማሳሰቢያ: ይህ ጥሩ ይመስላል ነገር ግን ተግባራዊ አይደለም, በሸክላ ወይም በአፈር አፈር ውስጥ ያልተረጋጋ ክምር ያስከትላል. በቨርጂኒያ ውስጥ ባሉ ሁሉም መወጣጫዎች ላይ የበረዶ ጉዳት ግምት ውስጥ መግባት አለበት። በተለይ በወንዞች እና በማዕበል ላይ የሚፈሰው በረዶ አውዳሚ ሊሆን ይችላል። የሚንቀሳቀስ በረዶ የሚጠበቅ ከሆነ, የቁሳቁሶች ጥንካሬ የበለጠ እና ንድፉ የተጠናከረ መሆን አለበት.
ምሰሶዎች ጀልባዎችን ሊጎዱ ይችላሉ, እና ጀልባዎች ምሰሶዎችን ያበላሻሉ. ከጀልባዎች ጋር ሊገናኙ የሚችሉ ሁሉም የቦልት ጭንቅላት እና ምስማሮች መታጠፍ አለባቸው። በጀልባው ስር የሚንሳፈፍበት እና ውሃው ከተነሳ የሚይዝበት ምሰሶው ላይ ምንም "ከንፈር" አለመኖሩን ለማየት ጥንቃቄ መደረግ አለበት. ጀልባዎች ከመሳፈሪያው በታች እንዳይያዙ ለመከላከል የሩብ ባቡር መስመሮች ያስፈልጉ ይሆናል።
የጀልባዎቹ ደህንነት በፒየር ዲዛይን ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. የመርከቧ ወለል ውጭ በሚመጣበት ጊዜ እና አንድ ሰው መጨረሻ ላይ ሲወጣ እንዳይገለበጥ ለማገዝ የውጪውን ሕብረቁምፊዎች ከሁለት ኢንች በማይበልጥ መደራረብ አለበት። ብዙ የጀልባ ተሳፋሪዎች የመርከቧ ወለል የውጭውን ገመድ በከፍተኛ ሁኔታ በሚደራረብበት ጊዜ ልቅ በሆነ ሰሌዳ ላይ ከመርገጥ ወደ ውሃ ወይም ጀልባዎቻቸው ፈጣን ጉዞ አድርገዋል። የመርከቧን ሁለት ኢንች መደራረብ በፒየር ሕብረቁምፊዎች ላይ በሚቸነከርበት ጊዜ አብዛኛውን የጫፍ መከፋፈልን ይከላከላል። የውሃው ወለል በከፍተኛ ሁኔታ በሚለዋወጥበት ጊዜ ዝቅተኛ የውሃ ደረጃ በሚኖርበት ጊዜ ጀልባዎችን በመሳፈሪያ ጀልባዎች ለመርዳት መሰላል መጫን አለበት።
በፒየር ላይ የሚያምር አንድ ተጨማሪ መገልገያ ከርብ ነው. መቀርቀሪያው በጀልባዎች ውስጥ ሲወጣም ሆነ ሲወጣ ጥሩ የእጅ መያዣን ይሰጣል፣ ጀልባን ከመቀመጫው ጋር ለማሰር በጣም ጥሩ ቦታ ነው፣ እና መሳሪያዎቹ ከምሰሶው ላይ እንዳይወድቁ ለመርዳት እንደ መርገጫ ሰሌዳ ሆኖ ያገለግላል። መከለያዎች አሁንም የሚፈለጉ ከሆኑ፣ አንድ ሰው በእነሱ ላይ የመሰናከል እድልን ለመቀነስ በኮርብ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ።
የግንባታ ዘዴዎች
በጣቢያው ላይ የኮንክሪት ጀልባ መወጣጫ ለመገንባት ብዙ መንገዶች አሉ። እንደ መወጣጫ ለመጠቀም ተስማሚ የሆኑ ቅድመ-የተጣሉ የኮንክሪት ሰሌዳዎች እንዲሁ ይገኛሉ። ልዩነቱ ምሰሶዎችን በመገንባት ዘዴዎች ላይ እየጠበበ ይሄዳል, እና አብዛኛው ጊዜ ምሰሶዎቹ እንዴት እንደሚጫኑ ብቻ የተወሰነ ነው.
ራምፕ ግንባታ
ምንም እንኳን ኮንክሪት በውሃ ውስጥ ለማስቀመጥ (ለማፍሰስ) ሊደባለቅ ቢችልም ፣ የጥራት ቁጥጥር ብዙውን ጊዜ ይጎዳል እና የመጨረሻው ውጤት ደካማ ነው። ይህ ዘዴ በተለምዶ በተፈቀደ ኤጀንሲዎች አይፈቀድም እና በዚህ ጽሑፍ ውስጥ አይብራራም. የመወጣጫ ገንዳውን የውሃ ውስጥ ክፍል ለመገንባት በጣም ጥሩው መንገድ የመወጣጫውን ቦታ ማጠራቀም ፣ ውሃውን ማፍሰስ ፣ ማፍሰስ (ማፍሰስ) እና መወጣጫውን በደረቁ (በቦታ-ቦታ) ውስጥ ማጠናቀቅ ነው ። ይህ ዘዴ የንጣፉን ምርጥ አግድም እና አቀባዊ ቁጥጥር ያቀርባል. ለአነስተኛ መጠቀሚያ ራምፖች ብዙ ወጪ የማይጠይቀው ዘዴ (የግፋ ስልት) መወጣጫውን ስስ በሆነ የአሸዋ ወይም የክሬሸር ሩጫ ላይ በማፍሰስ ፈውስ እንዲኖር ማድረግ እና ከዚያም በትራክ ማሽን ወደ ውሃ ውስጥ ይግፉት። መወጣጫው በባህር ዳርቻ ላይ ከፈሰሰ፣ ጠፍጣፋው በውጤት ለውጥ ላይ እንዳይሰበር ለመከላከል ካቀዱት የውሃ ውስጥ ቁልቁለት ጋር ተመሳሳይ በሆነ ቁልቁል ላይ መሆን አለበት። ወደ ቦታው የሚወሰዱ የኮንክሪት ሰሌዳዎች ትንሽ መሆን አለባቸው. ባለ ስድስት ኢንች ኮንክሪት ጠፍጣፋ 12 ጫማ ስፋት እና 20 ጫማ ርዝመት ወደ ዘጠኝ (9) ቶን ይመዝናል። ተገቢውን ጥልቀት ለመድረስ ብዙውን ጊዜ ከ 20 ጫማ በላይ የሚረዝሙ ሰቆች ያስፈልጋሉ። 16 ጫማ ስፋት ያለው እና 30 ጫማ ርዝመት ያለው ስድስት ኢንች ጠፍጣፋ ወደ አስራ ስምንት (18) ቶን ይመዝናል እና አሁንም ምክንያታዊ ቁጥጥር እያለ በD-5 ቡልዶዘር ሊገፋ ይችላል። ቅድመ-የተጣሉ የኮንክሪት ንጣፎችን በተዘጋጀ ንዑስ ክፍል ላይ በክሬን ማንሳት እና ማዘጋጀት DWR የተሳካለት ሶስተኛው ዘዴ ነው።
ምሰሶ ግንባታ
ምሰሶዎቹ ከተነዱ እና የመስቀል ማሰሪያ እና መቆንጠጫዎች ከተቀመጡ በኋላ የፒየር ግንባታ አጠቃላይ የአናጢነት ክህሎቶችን ብቻ ይፈልጋል። ይሁን እንጂ ከፍተኛ ጥንቃቄ እንዲሁም ክምርን ለመንዳት የሚጠቅመውን ዘዴ መጠቀም ያስፈልጋል. የእንጨት ክምር በጠንካራ ወይም በተሰበረ ቋጥኝ ወይም በዓለት ሙሌት ቁሳቁስ ውስጥ መንዳት በሚያስፈልግበት ሁኔታ በፍፁም ጥቅም ላይ መዋል የለበትም። የእንጨት ክምር ትልቅ የጠጠር ይዘት ወዳለው አፈር ውስጥ እንዲገባ ከተፈለገ, በሚነዱበት ጊዜ "ከመጥረግ" ለመከላከል የብረት ጫማ በቆለሉ ጫፍ ላይ መጠቀም ያስፈልጋል.
ፒሊንግ እንደ ግጭት ወይም ተሸካሚ ክምር ተመድቧል። የፍሪክሽን ክምር በቆለሉ ውጫዊ ገጽ እና በአካባቢው አፈር መካከል ከሚፈጠረው ግጭት የሚያስፈልጋቸውን ጥንካሬ ያዳብራሉ። የተሸከሙ ክምሮች ወደ ጥልቀት ይንቀሳቀሳሉ እና አልጋው ላይ ሲገናኙ እና ቀጥ ያሉ ጭነቶችን በቀጥታ ወደ አልጋው ያስተላልፋሉ. በDWR ፕሮጄክቶች ላይ የመቆለል ርዝማኔ የሚወሰነው ባጋጠሙት ትክክለኛ የከርሰ ምድር ሁኔታዎች ላይ በመመስረት የተለያዩ የመቆለል ርዝመቶችን ለመምረጥ በጣቢያው ላይ በማሽከርከር የሙከራ ክምር ነው። የመቆለል ርዝመት በላብራቶሪ ውስጥ በጂኦቴክኒክ መሐንዲስ ሊወሰን የሚችለው ከአፈር መሰልቸት ከተሰቀለው በረንዳ ላይ ነው። ይሁን እንጂ ይህ ዘዴ ውድ ነው እና በጣም ወጪ ቆጣቢ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.
በአፈር ውስጥ በደለል ወይም በሸክላ ይዘት መከመር “ጀትቲንግ” በአከባቢው አካባቢ ያለው ውሃ በተንጠለጠሉ ንጣፎች በከፍተኛ ሁኔታ ደመናማ ይሆናል ፣ ይህም ለአካባቢ ተስማሚ ያልሆነ እና በተለይም የፍቃድ ጥሰት ነው። የሚከተለው ውይይት በመንዳት ክምር ላይ ብቻ ይሆናል። ክምርን ለመንዳት የሚያገለግሉ የተለያዩ አይነት መዶሻዎች አሉ። ለአንዳንድ የከርሰ ምድር ሁኔታዎች ማንኛውም አይነት መዶሻ ይሠራል, ነገር ግን ምንም መዶሻ ለሁሉም ሁኔታዎች የተሻለ አይደለም. ለእንጨት ክምር የሚያገለግሉ መዶሻዎች የስበት ኃይል ወይም የኃይል ዓይነት (አየር፣ እንፋሎት፣ ናፍጣ፣ ድርብ ትወና፣ ነጠላ ትወና ወዘተ) ሊሆኑ ይችላሉ። በአጠቃላይ ከፍተኛ የመዶሻ ጠብታ ጥቅም ላይ ሊውል በሚችል ለስላሳ አፈር ውስጥ የስበት ኃይል መዶሻ ፈጣን ነው. በጠንካራ አፈር ውስጥ, ክምር ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል አጭር የስበት ኃይል መዶሻ መጠቀም አለበት; ስለዚህ የመንዳት ጊዜ ይጨምራል. ነጠላ-ድርጊት እና ድርብ-ትወና መዶሻዎች በእንፋሎት ወይም በአየር ይጠቀማሉ እና በደቂቃ ከስበት መዶሻ የበለጠ ድብደባዎችን ያደርሳሉ። የንዝረት መዶሻዎች ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ድግግሞሽ ንዝረትን በመጠቀም በአፈር እና በተከመረው መካከል ያለውን ውዝግብ እና መጣበቅን በማዳከም ክምርው ወደ አፈር ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል። የንዝረት መዶሻዎች በአብዛኛው በአሸዋ ወይም ለስላሳ አፈር ውስጥ ውጤታማ ናቸው. የመቆለል፣ የርዝመት ወይም የመንዳት ዘዴን ከመምረጥዎ በፊት በባህር ዲዛይን ላይ የተካነ መሐንዲስ ወይም የባህር ተቋራጭ ማማከር አለበት።
ቁሶች
ማንኛውም መዋቅር ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ብቻ ጥሩ ነው. ጥሩ ንድፍ ከተመረጠ እና የግንባታ ዘዴዎች ተገቢ ከሆኑ ትክክለኛዎቹ ቁሳቁሶች እና ስራዎች ጥራት ያለው የጀልባ መወጣጫዎች እና ምሰሶዎች መገንባታቸውን ለማረጋገጥ የሚያስፈልጉት ነገሮች ብቻ መሆን አለባቸው. የአሠራሩ ቁጥጥር ለባለቤቱ ወይም ለመሐንዲሱ የተተወ ነው። የሚከተሉት ምክሮች ትክክለኛ ቁሳቁሶችን ለመለየት እንደ መመሪያ ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ.
ድንጋይ
ለኮንክሪት የሚሆን ቦታ ሲዘጋጅ ቢያንስ ስምንት ኢንች የተጨመቀ፣የተቀጠቀጠ ድንጋይ (ክብ ባንክ ጠጠር አይደለም) በንዑስ ደረጃው ላይ መቀመጥ አለበት። VDOT #5 ወይም #57 ድንጋይ ጥሩ ምርጫ ነው። ለስላሳ ቦታዎች ካጋጠሙ ወይም አፈሩ ለመገጣጠም አስቸጋሪ ከሆነ, ደካማው ቁሳቁስ በተቆራረጠ ስር መሆን አለበት እና ትላልቅ ድንጋይ (ከሁለት እስከ አራት ኢንች ዲያሜትር) ለትንሽ ድንጋይ በቂ መሰረት ይሆናል. ለስላሳ እቃዎች "ድልድይ" ለማድረግ በገበያ ላይ የጂኦቴክላስቲክ ጨርቆችም አሉ. ማንኛውም ድንጋይ በሲሚንቶው ጠርዝ ላይ የሚጋለጥ ከሆነ ለምሳሌ ኮንክሪት ከተጠጋው መሬት ከፍ ያለ ከሆነ, ጥሩ ጥራት ያለው የማጣሪያ ጨርቅ ከታች ማስቀመጥ እና በድንጋይ ላይ ወደ ኋላ መጠቅለል አለበት. የማጣሪያውን ጨርቅ ለመከላከል ጨርቁ በሪፕራፕ መታጠቅ አለበት, እና በመጨረሻም ከጣፋው በታች ያለውን ድንጋይ. አንድ ጠፍጣፋ ወደ ቦታው እንዲገፋ ከተፈለገ በሲሚንቶው እና በድንጋይ መካከል የማጣሪያ ጨርቅ መትከል አይቻልም.
ኮንክሪት
በጣቢያው ላይ የሚፈሱ ራምፖች ኮንክሪት ቢያንስ 3 ፣ 000 psi (4 ፣ 000 psi ተመራጭ) 4-6% የአየር መጨናነቅ፣ በትክክል መስራት፣ ማስቀመጥ፣ ማጠናከር፣ ስከርድ እና በሬ መንሳፈፍ አለበት ስለዚህ ውህዱ ከመሬት በታች ግማሽ ኢንች ያህል ነው። DWR በቁጥር አራት የተጠናከረ የኮንክሪት ራምፖችን በመጠቀም ጥሩ ስኬት አስመዝግቧል (1/2″ ዲያሜትሩ ) ክፍል 60 ሬባር፣ በ 12″ በመሃል ላይ ርዝመቱ እና 18″ በመሃል ላይ። በንጹህ ውሃ ውስጥ የአረብ ብረት ማጠናከሪያው ከመሬት ላይ 3″, እና የታችኛው እና የሲሚንቶው ጎኖች መሆን አለበት. ይህ ቢያንስ ስድስት ኢንች ውፍረት ያለው ንጣፍ ያስፈልገዋል። ትላልቅ ጀልባዎች (ከ 20 ጫማ በላይ) ወይም ከባድ መሳሪያዎች ሊነሱ ለሚችሉ ራምፖች፣ ጥቅጥቅ ያለ ኮንክሪት፣ ትልቅ ብረት እና/ወይም ጠንካራ ኮንክሪት ሊኖር ይችላል። ኮንክሪት በአልጌዎች የተሸፈነ ቢሆንም ጥሩ መጎተቻ ለማቅረብ በሚያስችል ሸካራ ወለል ማለቅ አለበት. ከእጀታው ላይ ለመጠምዘዝ የታጠፈ የጓሮ አትክልት መሰቅሰቂያ የሩብ ኢንች ጥልቅ ጉድጓዶችን ወደ አዲስ ኮንክሪት ለመሳብ ጥሩ መሳሪያ ሆኖ አግኝተናል። DWR ለተሻሻለ ጉተታ በቅርቡ ወደ "V" ጎድጎድ አጨራረስ ሄዷል። ይህ አጨራረስ ልምድ ያለው የኮንክሪት ማጠናቀቂያ ይፈልጋል እና በጀማሪ መሞከር የለበትም።
እንጨት እና ሃርድዌር
ለመንገዶች የሚሆን እንጨት ወደ መበስበስ እንዲዘገይ ግፊት መደረግ አለበት. በታሪክ CCA (Chromated Copper Arsenate) የታከመ እንጨት ለፓይሮቻችን ግንባታ ተመራጭ ሕክምና ነው። የአካባቢ ጥበቃ ኤጀንሲ (EPA) እንጨቱ በተደጋጋሚ ከቆዳ ጋር ሊገናኝ በሚችልበት ጊዜ CCA የታከመ እንጨትን ለመጠቀም ተስማሚ እንዳልሆነ አድርጎ ወስዷል። CCA የተጣራ እንጨት በንጹህ ውሃ ውስጥ መጠቀም የለበትም. በዚህ ምክንያት፣ እንጨቱ ከጨው ውሃ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት በሚፈጠርበት፣ ወይም በቋሚ እርጥብ ሁኔታ ውስጥ፣ እንደ ፒር ፒሊንግ፣ መስቀል ቅንፍ፣ የመርከቧ ገመዶች እና መጋጠሚያዎች ባሉበት የ CCA መታከም እንጠቀማለን። ከቆዳ ጋር የመገናኘት አቅም ላላቸው አፕሊኬሽኖች ሁሉ፣ ከመዳብ በተሸፈነው ሃርድዌር ጋር ተኳሃኝነትን ለማግኘት የመዳብ አዞል (CA) አማራጭ ሕክምናን ለመጠቀም መርጠናል። ከጨው ውሃ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት ያለው የሲሲኤ እንጨት በ 2 ደረጃ መታከም አለበት። 5 ፓውንድ ማቆየት በኩቢ ጫማ (ፒሲኤፍ) እንጨት። የጨው ውሃ የሚረጭ እንጨት የሚይዘው 1 መሆን አለበት። 5 ፒሲኤፍ ከቆዳ ጋር በተደጋጋሚ ለሚገናኙ ጨዋማ ውሃ እና እንጨት (እንደ መጌጫ ሰሌዳዎች፣ የእጅ ሀዲዶች እና መሰላል ያሉ) ለ"መሬት ንክኪ ወይም ንፁህ ውሃ" ተብሎ CA የታከመ እንጨት በትንሹ 0 ። 21 ፒሲኤፍ እና ተመራጭ ማቆየት 0 ። 31 ፒሲኤፍ የተመረጠ እንጨት ነው። ሁሉም ብሎኖች እና ምስማሮች ትኩስ የተጠመቀው galvanized መሆን አለበት. ሃርድዌር ከጨው ውሃ ጋር በተደጋጋሚ በሚገናኝበት ቦታ፣ ያለን ልምድ ከማይዝግ ብረት ጋር የተሻለ ምርጫ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም አንቀሳቅሷል ሃርድዌር እንኳን በጊዜ ውስጥ ዝገት ይሆናል።
በቨርጂኒያ በግምት 240 ፣ 000 የተመዘገቡትን ጀልባዎች እንደሚጠቀሙ እንደ አብዛኛዎቹ ጀልባዎች በጀልባ መጓዝ ከወደዳችሁ፣ ምናልባት በአንድ ጊዜ ወይም በሌላ የጀልባ መወጣጫ ተመኙ። ተስፋ እናደርጋለን፣ ይህ መረጃ አንድ ለመገንባት ይረዳዎታል።